出租车、私人运营车司机在事前明知其接送人员是偷渡人员的情况下，为牟取不法利益，仍然选择为犯罪团伙提供帮助，是否构成犯罪？ 

　　7月7日，最高人民检察院发布6起妨害国（边）境管理犯罪典型案例，其中，珠海市检察机关办理的刘某某等五人运送他人偷越边境案入选。

　　下面，跟着小编一起来了解一下这起案例吧！

　　老司机偶遇偷渡客 互留电话埋伏笔 

　　王师傅（化名）是一名出租车司机，干这行十多年了，2019年初冬的一天，“空车”待车的王师傅开车来到广受游客青睐的海鲜一条街附近兜客，一位看起来年轻精干的小伙子带着四个人上了他的车，要求去往珠澳交界的横琴大桥桥下。一路上，这几位乘客彼此也不熟络，并没有聊天，只有那个小伙子电话不断，说着“船有没有到”“去赌场”之类的话，王师傅心想这些人没准就是准备偷渡去澳门赌博的，不过这也跟自己无关，自己只是载客的，管好嘴巴不说话就行了。

　　车子一路顺畅来到横琴大桥下，一行人下了车，带头的小伙子让王师傅的出租车在原地等一会儿，几分钟后小伙子一个人回来了，王师傅送他回了酒店，这趟车程加上候时计费收了88元。本来，客落车走，彼此就再无瓜葛，谁知那个年轻小伙临走时提出互相留个电话，加个微信，以后再有类似的接送生意还找他。想着每次“包车”能有两三百元，上门的生意不做白不做，反正自己只是个出租车司机，接送客人也没什么不妥，王师傅没有多想就答应下来并互留了联系方式。

　　上门生意来得易 心存侥幸目光浅 

　　很快，第二天晚上王师傅就接到了那个自称“阿飞”的年轻人打来的电话，让他再次到海鲜街附近接人，王师傅依约来到指定地点，这回“阿飞”又带着四五个人过来，并介绍其中的两个说是他的朋友，“阿飞”这次没有上车，嘱咐王师傅还是把人送到昨天横琴大桥桥下的地方。一回生二回熟，这次估计也是去坐船偷渡的，于是王师傅直接和“阿飞”的朋友聊了起来，“船什么时候到，要开快点吗？”“来得及，不用赶”。聊着聊着，“阿飞”的朋友提出，到达后他们俩先下车观察观察，“客人”先在车里等一下。王师傅嘴上应承着，心想这两个人还是挺谨慎的嘛，看来这偷渡风险不小啊。到达目的地后“阿飞”的朋友们下车探风，果不其然，不远处就有巡警，于是所有人当即折返，并一路庆幸，好在小心谨慎，不然分分钟被抓。虽然这次“无功而返”，但王师傅事后还是收到了“阿飞”在线转来的300元酬劳。

　　看来“阿飞”和他的朋友们真是“蛇头”，如果说第一次接送“阿飞”时还只是猜个八九不离十，那这第二次已经是确定无疑了。违法犯罪的风险这么高，我会不会被牵连，王师傅心里有点打鼓，可转念一想，我又没有直接参与偷渡，只是运营载客应该没关系吧。

　　深夜不知船倾覆 协助偷渡陷囹圄 

　　一周后的一个晚上，王师傅正在机场排队候客，“阿飞”再次打来电话，请王师傅接送偷渡人员，得知其远在机场后，“阿飞”劝说道：“还是你开车回来吧，让他们等你，这次多给你钱就是了”。于是，王师傅从机场空车折返到指定地点，接上“阿飞”的朋友和五名偷渡人员前往珠澳交界海域的一处船厂，偷渡者下车后王师傅并没有返程，而是把车停在隐蔽处等待着“阿飞”的朋友把人送到澳门后再带回从澳门回来的另一批偷渡客。等啊等，一直等到了夜里11点还是没有人折返回来，眼看可能会“白忙一场”，于是王师傅主动打电话给“阿飞”，一来确认是否还要继续等待，二来索要这次出车的报酬，谁知电话接通后，“阿飞”匆忙地说了一句“别等了”就挂了电话，再打就再也不接了。此时的王师傅还不知道，就在不久前刚刚下车坐船的几位偷渡人员所乘的小船发生倾覆，海警出警救援的同时偷渡犯罪也暴露了。虽然王师傅离开了现场，但很快公安机关循迹找到了他……

　　检察院机关认为，王师傅曾二次受“阿飞”雇请运送“客人”，明知“阿飞”及其朋友是偷渡团伙中负责带“客人”偷越边境的犯罪分子，在此情况下仍然与“阿飞”达成帮助其接送“客人”的合意，并在“阿飞”授意下接送偷渡人员，其行为性质是在犯罪意志支配下积极实施的帮助行为，构成运送他人偷越边境罪。最终王师傅被判处有期徒刑一年，并处罚金5000元。

　　检察官说法 

　　珠海和澳门一水之隔，偷越边境类违法犯罪活动多发，此类犯罪不仅危害国家出入境管理秩序，也对疫情防控、打击和预防走私、毒品等犯罪造成严重隐患。另外，偷渡船只多为“三无”船只，缺乏安全保障，像本案中一样在偷渡过程中发生安全事故的情况也屡见不鲜。公民应自觉遵守出入边境管理秩序，办理合法手续、通过正规途径出入边境。

　　交通运输行业从业人员应增强合法经营意识，勿为短期经济利益犯险触法。随着打击力度的不断增强，不法分子为了逃避打击，降低风险，将偷渡人员招募、海上接送、陆路接送等环节进行分割。犯罪团伙不再亲自负责整个组织、运送环节，而是通过支付高额费用按次或临时雇请出租车、私人运营车、船手等方式，由雇请人员负责偷渡人员接送，通过司机的职业行为来掩盖其违法行为，降低犯罪团伙被查获的风险。

　　出租车、私人运营车司机在事前明知其接送人员是偷渡人员的情况下，为了牟取不法利益，仍然选择为犯罪团伙提供帮助，其行为同样危害了边境管理秩序，构成犯罪，应当依法予以惩处。